汽車電子可編程電源-標準&方法&解決方案發(fā)表時間:2023-04-28 15:12作者:DD 四象限雙極性程控電源 標準:ISO16750-2、GB/T28046.2 汽車在運行過程中,電池或者交流發(fā)電機因為各種不同的工況,供電電壓產生變化,從而影響到車輛的正常工作。汽車電子可編程電源能模擬汽車電子供電電壓變化所產生的干擾。 汽車電子可編程電源介紹紋波噪聲:紋波噪聲是考核電源質量的一項重要指標。它的大小直接影響著 測量精度,噪聲過大會造成輸出高頻電壓電流被噪聲覆蓋導致測量變得毫無意義。所以汽車可編程電源的紋波要盡可能小。 交流波形:模擬汽車發(fā)動機運行,供電線束上耦合的交流成分,或者由于整 流器濾波不充分時,在直流電上殘留的交流電。 自由波:可精準復現(xiàn)示波器在車輛上采集到的干擾波形,也可以通過軟件每 個點編輯, 組成想要的波形。編輯的點與點間隔時間最小0.1uS,每種波形最多。16,000,000個點, 能產生儀器參數(shù)范圍之內的任意復雜波形。 ISO16750-2標準波形汽車電子可編程電源應用整車廠在汽車研究的過程中,會發(fā)現(xiàn)各種危害行車安全的干擾,以此作為他們自 己的標準,要求其下供應商做相關的測試。典型的有:大眾VW80000、豐田Toyota TSC、通用的GM3097. 3172、福特CS、ES、其他如奧迪、保時捷、奔馳、寶馬、沃爾沃、凱迪拉克、標志以及國內的吉利、長安、長城、比亞迪等等。博眾測控BZ-0800系列汽車電子可編程電源滿足ISO16750-2 GB/T28046.2 JASODOOl SAE J1113外,還能滿足如德系、日系、美系、法系以及國產等整車廠絕大部分關于電性能的標準要 求,模擬汽車電子的電氣性能試驗波形。 推薦產品:24V系統(tǒng)汽車電子可編程電源、48V系統(tǒng)汽車電子可編程電源 |